(quindi va bene pesante, con pochi rapporti e via discorrendo) - .mau.

Da noi uscivano offerte all' ipercoop, citybike in alluminio a 199 o 229 - lorenzo

quelle in alluminio le faccio fuori in un anno - .mau.

Oddio, cosa succede ad una bici in alluminio dopo un anno? Anzi, quantifichiamo i km percorsi e gli effetti sul veicolo. - Quedex

Ti dico dove NON comprarla. Decathlon. Io facevo 15 km ad andare e 15 a tornare, una volta mi è partito un pedale, ogni due settimane dovevo far registrare i freni, ogni mese il cambio. Sono poi passata a bicicletta vera e non ho più avuto problemi. - Benedikta

Quedex+1, perché dovresti far fuori prima quelle in alluminio? - Ubikindred

Hanno delle ottime offerte alla Metro. Il mio compagno se ne è presa una in alluminio dopo che gli avevano rubato la specialized e non si trova niente male, è leggerissima e va bene. - Benedikta

km/anno sono 2000-2500, tutti in città (il massimo che ho fatto è milano-monza), non sui marciapiedi ma abbastanza di frequente sul pavè milanese. Io rompo soprattutto i raggi della ruota dietro. Alla Metro non ho mica la tessera :-) - .mau.

(che sennò mi rompo le palle, vado all'Iper Portello e compro la bici in offerta a 140 euro e chi si è visto si è visto) - .mau.

Decathlon? - Peppǝ

il biciclettaio in Via Porpora ha spesso delle offerte buone (mia moglie la sua l'ha pagata sui 160), altrimenti anche Sgagnamanuber in Via Friuli - oddbody

in via Porpora magari ci riesco a passare - .mau.

anche io vado al lavoro in bici, e non capisco perché dovresti volerla pesante e di qualsiasi tipo. Per me la bici è come le scarpe: deve essere comoda, leggera, robusta. E ne esistono, eh (ma va anche detto che per la bici non bado molto a spendere...) :) - Claudio Cicali

Perché sei tedesco. In italia le bici devono costare poco perché entro un anno te la fregano (particolarmente a Bologna). - Massimo Morelli

robustezza e leggerezza non vanno di pari passo, a meno di spendere cifre invereconde e temere a ogni momento che mi rubino la bici. Il punto è semplicemente quello. Il giro tipico casa (o asilo)-ufficio sono 5 km, due chili in più di peso non sono una gran cosa. - .mau.

http://www.bruegelmann.de/ o http://www.fahrrad.de/ - fewdayslate

Ma guarda che, per esperienza, ti posso dire che quelle in alluminio sono robuste tanto quelle pesanti, anche di più. Non è il telaio il problema. Anzi, il non essere così pesanti a volte affatica meno le altre parti (come i raggi delle ruote) - Ubikindred

se poi il problema sono i raggi che si spezzano (avevo il medesimo quando portavo Nichita sul seggiolino), con due o tre decine di euri si fa mettere i raggi da 2,5 al posto di quelli da 2 (che, come Lei mi insegna, sono del 56% più robusti) - m.fisk

Su Amazon BuyVip vendono le moma con un bello sconto: http://it.buyvip.com/#page=b... - Eugenio

Disclaimer: NON è uno sponsored link, ma se volete l'invito diemmate le email. - Eugenio

mi sa che quella di cambiare tutti i raggi sarà la mia prima spesa. (Il mio ciclista mi diceva che sulla bici monomarcia che ho adesso era impossibile, ruote fatte diverse) - .mau.

Esiste solo un grande vantaggio dell'acciaio rispetto all'alluminio: che se sei in patagonia con la bici in acciaio e ti si spezza il telaio, è probabile che tu possa trovare chi te lo sistemi. Con l'alluminio, no; è per questo che le "tourer" serie sono ancora in acciaio. Potremmo anche sostenere che l'alluminio è meno "flessibile" dell'acciaio, se si è pignoli, ma davvero per una city bike (orrore) o un trekking (già meglio, io ho quella) vai di alluminio sempre e comunque. E lascia perdere gli ammortizzatori. - Claudio Cicali